ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการดำเนินงานรถยก

1. กรอบประตูจะต้องไม่มีการเสียรูปหรือรอยเชื่อมหลุดออก และช่องว่างระหว่างกรอบประตูด้านในและด้านนอกจะต้องปรับให้เหมาะสม ไม่เกิน 1.5 มม. การหมุนของลูกกลิ้งจะต้องยืดหยุ่นได้ และลูกกลิ้งและเพลาจะต้องไม่มีรอยแตกร้าวหรือตำหนิ การสึกหรอของร่องล้อจะต้องไม่เกิน 10% ของขนาดเดิม
2. ความตึงของโซ่ยกทั้งสองเส้นควรสม่ำเสมอ ไม่บิดหรือเสียรูป ปลายโซ่ควรเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา และระยะพิทช์ของโซ่ไม่ควรเกิน 4% ของความยาวเดิม มิฉะนั้น ควรเปลี่ยนโซ่ เฟืองโซ่ควรหมุนได้อย่างยืดหยุ่น
3. โครงส้อมไม่ควรมีการเสียรูปรุนแรงหรือรอยเชื่อมหลุดล่อน ไม่ควรมีรอยแตกร้าวหรือรอยเชื่อมเปิดบนพื้นผิวของส้อม มุมรากส้อมไม่ควรเกิน 93 องศา และความหนาไม่ควรน้อยกว่า 90% ของขนาดเดิม ความแตกต่างของความสูงระหว่างปลายส้อมซ้ายและขวาไม่ควรเกิน 3% ของความยาวแนวนอนของส้อม ตำแหน่งของส้อมควรเชื่อถือได้ และพื้นผิวรองรับและจัดตำแหน่งของตะขอส้อมไม่ควรมีข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัด ระยะห่างระหว่างส้อมและโครงส้อมไม่ควรมากเกินไป และการเคลื่อนไหวควรราบรื่น
4. การเชื่อมต่อระหว่างกระบอกน้ำมันยกและกรอบประตูควรแน่นหนา และบานพับระหว่างกระบอกน้ำมันเอียงและกรอบประตูและกรอบรถควรแน่นหนาและยืดหยุ่น โดยไม่มีระยะห่างมากเกินไประหว่างทั้งสอง กระบอกน้ำมันควรปิดผนึกอย่างดี ไม่มีรอยแตกร้าว และทำงานได้อย่างราบรื่น ภายใต้ภาระที่กำหนด กรอบประตูจะยุบตัวเองภายใน 10 นาทีไม่เกิน 20 มม. และมุมเอียงต้องไม่เกิน 0.5 องศา เมื่อรับน้ำหนักเต็มที่ ความเร็วในการยกไม่ควรต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของค่ามาตรฐาน
5. โครงป้องกันหลังคาและชั้นวางจะต้องสมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ
6. ห้ามยืนบนหรือออกจากส้อมโดยเด็ดขาด และไม่อนุญาตให้ใช้ส้อมเพียงอันเดียวหยิบของที่สูงหรือมีน้ำหนักเกิน
7. ผู้ขับรถโฟล์คลิฟท์ที่มีใบอนุญาตขับรถโฟล์คลิฟท์ควรหลีกเลี่ยงการมีพนักงานขับรถหลายคนสำหรับรถโฟล์คลิฟท์คันเดียว